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4×4 Engineering フォーバイフォー カントリーサスペンションキット リフト量:Front25~80mm/Rear40mm ランドクルーザープラド TRJ150 71151-33M
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HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調 サスペンションキット シビックタイプR FL5 80300-AH013CP 送料無料(一部地域除く)
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HKS エッチケーエス HIPERMAX R ハイパーマックスR フェアレディZ Z34 VQ37VHR 08/12~21/9 (80310-AN006
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オーリンズ ショックアブソーバー
適応型式: ZC33S
商品タイプ: HAL / DFV
【自由長】
Fr:180mm
Rr:150mm
【バネレート】
Fr:6kgf/mm
Rr:4kgf/mm
【標準ダウン量(車高調整範囲)】
Fr:-30mm(±15mm)
Rr:-30mm(±15mm)
【備考】
● アッパーマウントレス
● シム式アダプタ(リア)
※ 商品の納期は常時変動いたしております。お急ぎご入用の場合、お手数ですがご注文の前に一度納期をご確認ください。
● 通信販売お取扱店舗
江戸川店(木曜日定休)
TEL: 03-5696-0810
お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。
● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。(一部店舗及び一部車種は承ってません)作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。
※車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。
<車検について>
製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。
オーリンズ ショックアブソーバー
オーリンズ商品特徴
■サブバルブ
DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデル
DFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、
これらはOリングでシールされた1つの部屋を形成するように組み合わされています。
伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行えるような構造で、
メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、
さらに高速域までよどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。
PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデル
PCV=パラレル・コンプレッション・バルブ(並列にセットされた圧縮側弁)を追加することにより
圧縮時におけるシリンダー内のオイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。
初期動作時の微小ストロークでの動きが極めてスムーズなため、
舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。
また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。
■ショックアブソーバータイプ
タイプN : ノーマル形状(純正品とほぼ同寸)
タイプNS : ノーマル形状ショートモデル
タイプHA : ネジ式車高調整モデル
タイプHAL : ネジ式車高・全長調整モデル
タイプPB : ネジ式車高調整別タンクモデル
★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ江戸川店(TEL:03-5696-0810 木曜日定休)まで